Fälschlicherweise wird der Porsche 944 häufig als Hausfrauenporsche bezeichnet. Hier ist jedoch der 924 gemeint, der seinerzeit wirklich einen Motor aus dem VW/Audi-Regal verbaut hatte. Fatalerweise handelte es sich zudem noch um den 2-Liter Benzinmotor des VW-Transporters LT, was das Prestige des Autos nicht unbedingt steigerte.
Der 944 hatte dagegen seit Produktionsbeginn einen echten Porsche-Motor.
Es handelt sich technisch um die halbierte Version vom 8-Zylinder Motor des Porsche 928.
Der Motor ht sich in seiner Produktionszeit einen hervorragenden Ruf bezüglich seiner Haltbarkeit erworben. Exemplare mit weit über 500000km sind keine Seltenheit.
Nicht umsonst gilt der Porsche944 als einer der zuverlässigsten Sportwagen überhaupt und ist somit absolut alltagstauglich.
Mit verantwortlich für diese extreme Zuverlässigkeit ist auch das satte Drehmoment des 2,5l-Motors. Bereits im unteren Drehzahlbereich stellt das Triebwerk satt Leitung zum Abruf bereit, wodurch Drehzahlorgien nicht, wie bei vielen anderen Sportwagen, notwendig sind. Hierbei überzeugt der Motor aufgrund seiner Ausgleichswellen durch einen seidenweichen Lauf. Die Laufruhe des Porsche-Vierzylinders lässt sich eher mit der, eines Sechszylinders vergleichen. Der Motor bietet aber hierbei die ausgeprägtere Spritzigkeit eines Vierzylinders. Schnell stellt sich bei dem Porsche 944 eine souvereigne, materialschonende Fahrweise ein.
Der hier angebotene Porsche befindet sich in gutem, natürlich fahrbereiten Zustand. Nahezu ausnahmslos weisen die 944er zum Beispiel verschlissene, eingerissene Sitze auf, deren Ersatz sehr teuer wird. Es gibt die Sitze nicht mehr neu zu kaufen und die Gebrauchtteilehändler sind natürlich über die Bestands- und Kostensituation der raren intakten Stücke im Bilde sind.
Die Sitze dieses Exemplars sind nicht eingerissen. Es handelt sich zudem noch um die seltenen originalen Sportsitze mit Porsche-Schriftzügen in dem hellem Bezug.
Es handelt sich bei dem Porsche 944 um die zweite Ausführung, die ab 1985 gebaut wurde.
Die Version 944-2 ist auf den ersten Blick an der gefälligeren Optik des Armaturenbretts erkennbar. Die erste Version hatte noch das typische altbackene Cockpit des Porsche 924. Die Version 2 lehnt sich eher an die 911er-Modelle an. Auch die Sitze der zweiten Serie sind dem 911er Porsche entnommen. Gerade grosse Fahrer freuen sich über die erhöhte Beinfreiheit beim Porsche 944-2. Die Seitenverkleidungen weisen auch diese Porsche-Schriftzüge auf.
Ein kleiner Riss ist auf dem Armaturenbrett zu sehen (s. Foto). Das elektische Targa-Dach ist voll funktionsfähig und lässt sich bei Bedarf auch komplett entfernen, was dann für ein Cabrio-ähnliches Fahrgefühl sorgt.
Das Auto ist rostfrei. Auch die bekannt problematischen Bereiche des hinteren Schwellers (einzusehen durch die Lüftungsöffnungen der B-Säule) sind ohne Korrosion.
Die Reifen (225er) auf AZEV-Alu-Felgen sind in neuwertigem Zustand und weisen noch eine Profiltiefe von knapp 8mm auf.
Das Auto ist eingestuft in die günstige Schadstoffklasse EURO2, was die Steuern auf einem niedrigen Niveau hält. Eine elektronische Wegfahrsperre senkt die ohnehin schon sehr günstigen Versicherungsprämie nochmals.
Der Porsche ist mit einem Saison-Kennzeichen von 06-09 zugelassen und steht trocken in einer Halle.
Das Auto hatte einen kleinen Frontschaden (Kotflügel links und Stoßstange). Die Scheinwerfer, sowie auch die Motorhaube und das Frontblech zwischen den beiden Klappscheinwerfern haben ebenso, wie der Unterbau und Innenkotflügel keinen Schaden davon getragen. Der Schadensumfang ist durch mich mit Fotos ausführlich dokumentiert worden. Kotflügel sowie auch Stoßstange sind als Tauschteile vorhanden - der Kotflügel ist bereits provisorisch montiert. Provisorisch, weil er zum fachgerechten lackieren wieder entfernt werden sollte. Die Teile müssen also nur noch lackiert werden und schon steht das Auto wieder vollkommen intakt da. Das Alter von fast 20 Jahren (das Fahrzeug ist ja aus Bj. 1988) sieht man dem Auto in keinster Weise an. Ich bin immer wieder fasziniert von der tollen zeitlos schönen Form des Autos. Leider fehlt mir die Zeit, mich auch um dieses Auto entsprechend zu kümmern. Und nur zum herumstehen ist das Auto wirklich zu schade. Deshalb möchte ich mich jetzt doch von diesem Porsche trennen und hoffe, dass das Auto in kundige Hände kommt, die das Auto zu schätzen wissen und es nicht, wie häufig zu sehen einfach nur als billigen Sportwagen verheizen. Das hat dieses Auto wirklich nicht verdient.
Der TÜV ist in 06/2006 abgelaufen. Probleme für die Neuabnahme sehe ich bei diesem Auto nicht. Der Grund für den abgelaufenen TÜV ist nicht der Zustand des Autos (der ist wirklich gut), sondern die Zeit. Ich bin dieses Jahr noch nicht ein einziges mal dazu gekommen, das Auto zu fahren. Drei weitere Autos, sowie auch ein Motorrad verlangen ebenso meine Fürsorge, so dass mir wirklich die Zeit fehlt. Und ohne montierte Stoßstange kann ich mir den Weg zur Prüfstelle getrost sparen.
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